Voyage vers GAP
Au printemps 2002, Roland le pilote de la souricette avait prévu un voyage
vers Gap mais les conditions
météo en avaient décidé autrement. En Juillet les vacances étant là il a reparlé de ce projet et quelques
discussions plus tard nous voilà trois ULM prêts à partir pour cette balade. Bernard et son Trophy 2000
rejoignant Roland en souricette et Patrick et Joëlle en Tetras au dernier moment; ce qui lui vaudra une
surprise à la première étape car faire ses bagages précipitamment n'est pas toujours évident...
Frossay Breuil Barret
Donc le 22 Juillet les 3 machines sont prêtes (en principe à 10h12!) mais nous décollons à 11h45 en
direction de Breuil Barret . Et 1h15 plus tard nous voilà sur la piste de Claude Canteau. Il n'y a personne
et une machine de passage est posée également. Roland téléphone à Claude et c'est sa femme finalement qui
très gentiment nous « entasse dans sa voiture pour nous conduire au restaurant où les pilotes arrivés avant nous
dînent déjà. Claude leur ayant prêté une voiture ils devront nous attendre afin de nous ramener au terrain.
Donc après un solide repas retour à la base et Roland et Bernard en profitent pour refaire du carburant.
Vol vers Montmorillon
Et c'est à 15h50 que nous redécollons pour Montmorillon que nous atteindrons vers 17h15. Le vol fut sans
problème et les nombreuses pompes nous ont permis de voler à l'économie.
Sur place accueil chaleureux par les instructeurs de cette base réservée à la formation des ...instructeurs.
Tout le monde en profite pour refaire le plein et ensuite préparation du couchage...Et c'est là que Bernard
découvre qu'il a oublié une partie de sa tente et qu'il n'a que la toile! Donc Patrick et Joëlle dormiront dans
une des caravanes réservées aux stagiaires et ainsi Bernard pourra dormir dans leur tente.
Le soir nous irons en ville manger une pizza et au retour un des instructeurs se fera un « petit plaisir » avec
sa « moto du ciel » mais certaines figures je pense ne sont pas au programme de la formation!!
Egleton et ses forêts!
Le lendemain à 10 h départ vers Egleton. L'arrivée sur Egleton est impressionnante et il faut éviter de penser
à la panne moteur car entre les sapins et la ville le choix est limité...Mais tout se passe bien et à nouveau accueil
très sympa. Le rituel du plein d'essence fait ; de l'autre côté de la route un bar-boite de nuit-restaurant nous permet
de nous refaire une santé. Et à 14h55 nous redécollons direction Brioude. Déjà depuis Egleton le vol nous change
de nos plaines et le relief ici est très marqué. En repartant Roland nous fait et se fait une petite frayeur car après
5 à 6 minutes de vol il nous indique par radio qu'il voit passer des bulles d'air dans sa durite d'essence!!! et donc
décide de faire demi-tour pour Egleton. A nouveau l'hypothèse de la panne moteur fait un peu froid dans le dos quand
on regarde en bas . Donc les 3 machines font demi-tour et se posent sans encombre sur la piste. Finalement ce n'est
rien car il y a effectivement des bulles mais le moteur Zenoa de 40CV tourne parfaitement. Roland ayant changé ses
durites récemment il voit maintenant les bulles qui avant étaient masquées par l'opacité des tuyaux.
Donc tout le monde repart et là nous allons effectuer un vol superbe vers 2000 mètres en passant entre le Puy de
Dôme et le Puy de Sancy. Bernard faisant même un petit écart pour survoler le Puy de Dôme car ayant travaillé
à Clermond Ferrand il voulait voir d'en haut ce qu'il avait connu d'en bas.
Posé vent dans le c..l !!
Pendant tout ce vol nous sommes subjugués par la beauté des paysages mai il faut rester très attentifs car ici
les planeurs sont légion et nous écoutons le trafic sur la fréquence de Brioude lieu de note prochaine escale.
Arrivé verticale terrain Patrick cherche et trouve difficilement la biroute parmi les caravanes du petit
camping collé au terrain et sûr de lui prend la piste 31 et à la radio on annonce le vent est du Nord!
Mais Patrick sûr d'avoir vu la biroute avec un vent du Sud persiste et effectivement le posé est très
très long et la piste de 900 m finit par paraître courte ...et Roland qui suit continue son approche
et se fait également un magnifique posé avec 15 km de vent dans le c..l! Seul Bernard au dernier moment
remets les gaz et se pose dans les normes!!.
Malgré cela l'accueil sera très chaleureux et cet aérodrome a une activité planeur très développée. Cela
vole jusqu'à très tard le soir. Nos tentes montées (sauf celle de Bernard! Mais un ancien collègue de travail
viendra en voiture pour le voir et ensemble ils iront acheter une tente au super-marché de Brioude)
nous descendrons en ville manger un morceau et le patron du bar-restaurant aura la gentillesse
de nous remonter en voiture. (Cela nous évite 3 à 4 kms de marche). Après une bonne nuit nous descendrons à pied
en ville prendre le petit-déjeuner et faire quelques courses. La journée sera une journée de repos et nous suivons
évidemment l'évolution de la météo pour poursuivre vers Gap et cela ne s'annonce pas favorablement.
Nous verrons demain.
Gap c'est encore loin!
Le lendemain la météo n'est pas formidable et le plafond est bas. Nous décollons malgré tout mais œ h plus tard
nous entrons dans la couche et ressortons aussitôt car le plafond de nuages côtoie les sommets . Roland et Bernard
cherchent si vers le Sud un passage est possible quant à Patrick et Joëlle ils retournent vers Brioude et uneheure plus
tard Bernard et Roland font de même. Un peu déçus car les conditions météo prévues ne sont pas favorables nous
décidons de faire « route » vers l'Ouest et à 14 h 55 nous décollons pour Egleton. Il faudra passer les monts et parfois
entre le plafond et le sol il n'y a pas beaucoup de marge. Un peu de pluie va même nous accompagner un moment et
c'est finalement soulagés que nous nous posons à nouveau à Egleton. Nous allons visiter le hangar des constructeurs
passionnés d'avions et découvrir toutes les merveilleuses machines construites ou en construction dont un appareil de
4 places !!
Notre programme étant chamboulé nous décidons de rentrer en suivant la Dordogne et de faire escale à Sarlat.
Ayant entendu parler d'une ferme auberge dans cette région nous téléphonons à notre ami Jean Gaillard grand
amateur de bonnes choses et effectivement il nous donnera les coordonnées GPS de la ferme auberge.
Sarlat...la gastronomie et l'ulm!
Donc le lendemain départ à 10h45 après avoir plié le campement et vol vers Sarlat.
Cela fut un vol superbe entre les cumulus et au dessus de cette magnifique région en suivant les
gorges .A 12h00 nous sommes posés à Sarlat. Jean Luc de ULM Evasion va nous accueillir très chaleureusement
et nous prêtera sa voiture pour descendre à Domme afin de manger. Il nous indiquera même où il faut aller pour
découvrir les richesses gastronomiques de cette région .Effectivement nous allons passer un moment très agréable!
Ensuite visite de Domme qui est une cité entièrement restaurée dans son style médiéval.
Mais il nous faut repartir après un ravitaillement essence vers la ferme auberge la Rebeyrotte où nous avons réservé.
Et à 16h50 départ et à nouveau survol d'une région extraordinaire.
Grosse bouffe....
Vers 17h15 nous sommes en vue du terrain privé de l'auberge. La piste a une forte pente et nous la prenons
évidemment dans le sens de la montée. Plusieurs avions et ulm sont déjà sur place. Le coin a l'air connu et
même des étrangers ; c'est bon signe ! Le chef de piste d'une dizaine d'années! Carabine en plastique dans le dos
prend son travail très au sérieux et nous fait aligner les machines! Montage des tentes et direction l'auberge pour
nous renseigner. Le repas est à 20 heures et nous choisissons notre menu .Hé bien nous ne serons pas déçus !
C'est un régal du début à la fin et tout est fait à la ferme. Les 2 apéritifs le vin rouge sur la table et les 3
ou 4 digestifs nous ont permis de faire une bonne nuit....
Mais le lendemain matin tout le monde est prêt à continuer le voyage. Bernard décide de rentrer sur Frossay dans
la journée alors que Roland Joëlle et Patrick rentreront le lendemain.
Retour vers la base
Donc à 10h40 nous redécollons en direction de Pons que nous atteindrons à 11h55. Le vol sera sans histoire et à Pons à nouveau remplissage des réservoirs . Là Bernard repartira vers Frossay et la Souricette et le Tetras s'envoleront vers Oléron.
Le vol vers Oléron va durer 50minutes et nous nous posons à 14h10. Mais le terrain est loin de tout
et il nous faudra marcher longtemps pour arriver à nous restaurer et nous désaltérer. Même chose pour le
retour. Le soir heureusement un des membres du Club ulm nous emmènera en ville. Mais le retour se fera
à nouveau à pied. L'ULM c'est bon pour la santé!
Finalement après une bonne nuit et un réveil matinal par l'hélico local nous voilà en l'air à 8h10 pour notre retour
vers Frossay. Roland arrivera avec au moins un 1/2 litre d'essence!! mais enfin les 2 machines se poseront sans
problème sur la base qui commence son activité en attendant que le plafond se lève car effectivement en arrivant
la visi était limite.
Ce voyage à trois machines fut un vrai bonheur et nous étions tous prêts à repartir dès que possible, mais les congés
ne sont pas sans fin...
